Ceport naturel que l'on appelait autrefois le Havre d'Olonne offre aujourd'hui toutes les conditions de sécurité d'un port moderne. 1er port morutier au XVIIe siècle, il a évolué vers la pêche au thon et à la sardine dans les années 1960, pour finalement devenir un port très polyvalent et représentatif de tous les types de pêche.

Suivezle guide Le port de pêche Le port de pêche Le site des Sables, autrefois appelé Havre d'Olonne, fut choisi au XIIIe siècle par Savary de Mauléon en remplacement du port de Talmond. C'est le Roi Louis XI qui en fait un port franc en 1472. Son apogée au milieu du XVIIe siècle le place alors comme le 1er port morutier du Royaume.

LesSables d'Olonne, la ville du Vendée Globe, est le port des aventuriers des mers ! - 'Port Olona' en direction de la Chaume, est le 1er port de plaisance vendéen! - 'Quai Garnier' sur le port de pêche en plein centre-ville accueille des bateaux de 10m à 15,50m ! 2 Résultats. Affiner la recherche. Affiner votre recherche . Commune. Ouverture. Du. au . Toute l'année; Réinitialiser la

Les Sables d'Olonne > Découvrir > Sports nautiques > Plaisance Ports de plaisance aux Sables Les Sables d'Olonne, la ville du Vendée Globe, est le port des aventuriers des mers !Le Port de plaisance 'Port Olona' en direction de la Chaume, est le 1er port de plaisance vendéen ! ouvert 24h/24 et 7jours/7 avec plus de 1 500 bateaux mouillant dans le port. Le Port de plaisance 'Quai Garnier' sur le port de pêche en plein centre-ville accueille des bateaux de 10m à 15,50m avec 119 places avec vue sur les nombreux restaurants le long des quais ! 2 Résultats Visualiser sur la carte Masquer la carte LES SABLES D'OLONNE 119 places en plein centre-ville pour des bateaux de 10m à 15,50m. C'est un lieu où se c... LES SABLES D'OLONNE Construit en 1979, c'est le 1er port de plaisance vendéen. Il accueille de nombreux événements na...

Depuis le 4 juillet, les Sables d'Olonne Plaisance propose une alternative intéressante aux propriétaires de bateaux un port à sec. Des étagères au format XXL pour stocker les bateaux des plaisanciers. C'est ce que propose le port Olona, port de plaisance des Sables-d'Olonne. Une formule qui permet à tout propriétaire d’envisager la navigation, sans aucun stress "Ça lui évite de prendre sa remorque, de ne pas savoir où stationner sa remorque. On met les bateaux à l'eau, puis on les remet à sec", explique Dominique Peyrache, directeur du port. Les bateaux stockés sont surveillés en permanence, ne s'abîment pas en cas de tempête et réclament moins d'entretien. Fini, ou presque les problèmes de rouille sur le moteur causés par le sel, ou de mousse sur la coque. L'abonnement annuel coûte 1500 euros par an, service compris. C'est 2 à 3% plus cher qu'une place à flot. Mais pour Alain Maury, amateur de pêche, c'est justifié "Si on a fixé un rendez-vous à 14 heures, on arrive à quai, le bateau est là, prêt et propre." À ce jour, le port compte 112 places. D'ici 2 à 3 ans, 250 à 300 emplacements devraient être construits. Le dispositif est réservé aux bateaux à moteur de moins de 8 mètres et pesant moins de 3 tonnes. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter ce site internet.

Posté par Hervé Retureau, le 21/10/2013 dans Histoire Les origines de la pêche… à l’appel de la corne… Les origines de la pêche Ce filet rapporté par les Maures et adopté par les Olonnais sera appelé rets » et sera utilisé jusque dans les années 1950. Il s’agissait d’un filet 25 m x 8 m teinté en bleu aux mailles de différentes tailles que l’on jetait à l’eau et qu’on relevait ensuite. Il sera remplacé par le filet tournant. Ces filets étaient d’ailleurs entretenus par les femmes de marins appelées garçonnes » ; celles-ci touchaient ½ part sur le produit de la vente. Les “garçonnes” ou “tapineuses” sur le quai des Sables ramendent les filets endommagés Au début du XXe siècle, on pêche la sardine au large des Sables, entre l’île d’Yeu et l’île de Ré peut-on dire. On navigue à bord de chaloupes et de canots en bois appelés “quimperlés”. Dans les années 1930 un nouveau bateau apparaît “la pinasse” originaire du bassin d’Arcachon. Sa large et profonde baignoire » que l’on peut assimiler au fond du bateau permettait d’y déverser la sardine. Retour de la pêche ©Evrina-Jomeau-LS-1946 A l’appel de la corne ! C’est justement à cette époque que le port des Sables va acquérir ses lettres de noblesse et va rivaliser avec d’autres grands ports sardiniers tels que Douarnenez par exemple. Les quantités pêchées sont aussitôt expédiées vers les conserveries qui se dressent dans le paysage sablais depuis les années 1840/1860. On en compte quatorze avant la Seconde guerre mondiale, la plupart étant situées sur le secteur de La Chaume ce dernier bénéficiant de plus grands espaces sur le quai entre la tour d’Arundel et le prieuré on trouve les usines Amieux, Roulland, Pénaros, Graciet aujourd’hui toutes remplacées par des immeubles. Dans les hauts », entre la rue du moulin et la rue de la Forge les usines Canet, Basset, Querlesquin et Rodel. A l’intérieur même de la Chaume, on entendait les cornes des usines Tirot, Jack, Philippe et Canaud, Maingourd actuel foyer logement des Fleurs salines. Usine de conserverie Dupont Monthulet & Cie Ces usines qui occupaient de 80 à 100 femmes du mois d’avril-mai à la Toussaint ont fermé leurs portes les unes après les autres à partir des années 1960/70, mais les femmes de la Chaume se rappellent encore de leurs journées passées à étêter la sardine, la cuire, la mettre en boîte et l’expédier vers les grandes villes grâce au chemin de fer qui relia les Sables à la capitale dès 1866. Mais ça c’est une autre histoire … Vous retrouverez l’histoire de la conserverie dans l’ouvrage d’Hervé Retureau “Petite Histoire des Sables d’Olonne” aux éditions Geste, ou dans celui de Constant Friconneau, “La Saga de la sardine et du thon”, aux éditions Orbestier, 1999. Partagez cet article sur

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