Latechnique du ressenti. Contrairement à ce que vous pensez, c’est un véritable jeu d’enfant d’ouvrir la grande majorité des cadenas à chiffres. En effet, l’une des premières techniques pour déverrouiller ce dispositif de sécurité consiste à : forcer l’anse ou le bouton dans le sens de l’ouverture. tourner les roues de la
C'est une question que tout utilisateur de cadenas Abus à combinaison va se poser au moins une fois dans sa vie "Comment changer la combinaison de mon cadenas ?"Vous avez du fournir le code de votre cadenas à quelqu'un pour une raison ou une autre ?Vous utilisez depuis trop longtemps le même code à tel point que les molettes des chiffres que vous utilisez pour rentrer votre combinaison secrète sont usées ?Ou encore quelqu'un vous a volé votre cadenas et vous l'avez retrouvé ?Il est donc temps de changer votre de plus simple, les quelques manipulations ci-dessous devraient vous aider à régler le manipulations sont adaptées au changement de code des cadenas Abus à combinaison à 3 ou 4 les autres marques de cadenas, il est possible que la procédure pour réinitialiser le code cas de figure pour commencer 1- Vous venez d'acheter votre cadenas Abus, auquel cas la combinaison est préréglée avec le code 0000. Pour ouvrir le cadenas, il suffit de tourner chacune des molettes sur la position 0. Tirez ensuite la anse vers le haut pour la libérer. 2- Vous avez déjà utilisé votre cadenas Abus et souhaitez aujourd'hui changer le code. Pour ouvrir votre cadenas en vue d'un changement de code, vous devez rentrer la dernière combinaison utilisée. Si vous ne vous rappelez plus de celle-ci, il ne sera malheureusement plus possible d'ouvrir le à suivre pour changer le code des cadenas l'anse du cadenas, soit avec le code précédent,soit avec le code 0000 s'il est neuf. 2. Tourner l'anse à 90° ou 180° selon modèle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le cran face à la rainure. 3. Appuyer sur l'anse de façon à ce qu'elle rentre vers le bas, dans le cadenas. 4. Réglez votre nouveau code à 3 ou 4 chiffres selon votre Replacer l'anse à sa position de départ. Félicitations, vous avez changé le code de votre cadenas. 6. Vous pouvez maintenant refermer le cadenas et déplacer aléatoirement les partir de ce moment le cadenas est verrouillé. Pour l'ouvrir reprendre uniquement l'étape 1. A ne pas oublier après avoir changé votre codeMaintenant que le code de votre cadenas de sécurité abus est changé, nous vous recommandons vivement de noter la combinaison dans un endroit sûr, au cas la combinaison, il ne sera plus possible d'ouvrir votre cadenas autrement que par la un cadenas à combinaison sans le codeVous avez perdu le code de votre cadenas ?Ou encore vous avez retrouvé au grenier une vieille valise ou une boîte fermée par un cadenas dont vous n'avez pas la combinaison ?Nous allons voir ici que le niveau de protection des cadenas à code est tout relatif. Pour être clair, il est possible d'ouvrir n'importe quel cadenas à chiffres de n'importe quelle marque et sans en avoir le tenons à rassurer nos lecteurs, les techniques révélées ci-dessous ne seront d'aucune aide pour les voleurs. Elles sont en effet déjà bien connues des débutants et des plus 1 Scier le cadenasC'est la solution la plus simple et la plus efficace. Vous aurez besoin d'une bonne scie à métaux, d'une paire de gants, et d'huile de le bloc serrure est en métal, inutile d'essayer de le scier, ce serait trop plutôt à la anse en veillant à scier le côté qui ne pivote pas lors de l' fois la anse sciée, vous devriez pouvoir ouvrir votre dispositif sans dernier sera toutefois définitivement hors d' noter qu'un outil comme le coupe-boulon donne également de très bons 2 Les expertsCe n'est pas la solution la plus simple pour ouvrir un cadenas sans le code, mais elle a le mérite de permettre la réutilisation du rapidement le fonctionnement d'une molette Un système d'ouverture à combinaison est composé de plusieurs molettes de 3 à 5 généralement, chacune d'elles est numérotée de 0 à une molette ne se trouve pas sur le bon chiffre du code, le cadenas reste qu'elle n'est pas sur le bon chiffre, la molette exerce une pression sur la anse, justement pour la peut donc en conclure que pas de pression = bon sentir la pression ?Saisissez la anse comme-ci vous vouliez la tirer ou la séparer du bloc-serrure. Inutile de forcer, mais restez en maintenant la pression sur la anse, identifiez la molette la plus difficile à tourner. Faites tourner cette dernière, il s'agit de percevoir sur l'un des chiffres un petit jeu discrètement dévoilé par la tension de la vous sentez sous vos doigts ce petit jeu, c'est que vous avez trouvé le premier chiffre. Il s'agit ensuite de répéter l'opération sur chaque molette pour déverrouiller complètement le n'est pas toujours facile la première fois, mais cela reste tout à fait accessible avec un peu d' 3 Crocheter le cadenasJusque-là nous avons vu qu'il était possible d'ouvrir un cadenas à code sans le code à l'aide du sciage, ou en testant la tension de la anse pour chaque molette. Ces 2 techniques nécessitent du temps et ne sont ainsi pas les plus prisées des voleurs. Elles sont en revanche très appréciées par les personnes ayant perdu leur code. Le crochetage par une personne expérimentée est beaucoup plus rapide et que pour cette raison, nous ne dévoilerons pas ici la façon de crocheter une Spéciale5% de remise supplémentaire sur votre commande avec le code REDUC5 à rentrer dans votre panier d'achat.Rappel sur le fonctionnement d'un cadenas à combinaisonLe cadenas à code est généralement équipé d'une serrure mécanique, même si des modèles électroniques Bluetooth commencent à faire leur apparition sur le serrure mécanique est un type de dispositifs de verrouillage dans lequel une séquence de symboles, généralement des chiffres, est utilisée pour ouvrir la séquence est entrée en utilisant un cadran à molettes rotatives, molettes qui interagissent avec plusieurs disques ou son côté, le cadenas à code présente ainsi un alignement de 3 à 6 roulette indique un chiffre de 0 à code prédéfini active le mécanisme et libère l'anse du achète un cadenas Abus neuf dans le commerce, le code est serrure est programmée de manière à ce que l'alignement de 3 à 6 chiffres déclenche ou non l'ouverture du les chiffres alignés sont les chiffres prédéfinis, l'ouverture de l'anse de les chiffres alignés ne sont pas les chiffres prédéfinis, le déclenchement du mécanisme ne se fait pas et le cadenas reste verrouiller le cadenas et son anse, il suffit de presser l'anse vers l'intérieur du corps du du cadenas à code si le trousseau d'un cadenas à clé est perdu, les clés peuvent éventuellement être reproduites à l'aide du code exclusif fourni par Abus selon les modèles.En revanche si le code d'un cadenas à combinaison est perdu, il ne sera plus possible de le déverrouiller. L'usage de la force deviendra est donc impératif de bien mémoriser son code, et de le noter en parallèle dans un endroit sûr et d'infos
CommentChanger Le Code D'un Cadenas Antivol (AIM) ? Lau . 2009-06-01 07:17:20 UTC Il y a certain cadenas où, pour changer le code il faut mettre une aiguille dans un trou (souvent sur le coté des chiffres) et une fois enfoncer tu peut le changer. A+ ps: oublie pas ton nouveau code lol 2009-06-02 16:51:56 UTC. le mode d'emploie ou le serrurier ⓘ Ce contenu a été initialement
Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Multimedia, R-Link, MediaNav Bonjour à tous les mordus des Renault, je viens vous voir car je cumule deux problèmes assez récurrents sur les Scenic II, à savoir l'écran du tableau de bord côté droit qui ne s'affiche plus et la nécessité de saisir le code antivol de mon autoradio après un changement de batterie. Et vous comprenez de suite que ce n'est pas facile de rentrer ce code à l'aveugle. Et le pire c'est que j'y étais arrivé il y a 4 ans lors du changement de mon ancienne batterie, et du 1er coup! Mais cette fois-ci je galère un max puisque j'ai du rater le code au moins 10 fois et ça entraîne, vous êtes au courant, un temps d'attente astronomique pour pouvoir réessayer. Donc là, comme j'ai de nouveau la main je le sais car il n'y a plus ce bip affreux quand je touche ma mollette de commande au volant, je me suis dit, je vais demander aux utilisateurs Renault de me dire exactement ce qu'il se passe sur l'écran quand on veut rentrer ce fichu code. Déjà je vous donne toutes les infos de mon autoradio. C'est un Cabasse auditorium d'origine gris, celui avec les deux fentes de 1 cm dans les coins du bas pour le retirer. Le code que j'ai à rentrer est "2435", j'en suis sûr car je l'ai fait il y a 3 ans et je l'avais noté sur le carnet d'entretien. Ma voiture est un Scenic II de novembre 2003 sport dynamique dci 120. le code se rentre avec les commandes au volant et uniquement avec ça. L'utilisation des boutons sur l'autoradio provoque le bip affreux qui veut dire "non j'en veux pas de ça" ? J'en suis sûr aussi car j'ai eu le temps de tester Le fait d'utiliser la mollette pour rentrer le code est compliqué à l'aveugle car c'est très sensible et parfois je pense que je fais 3 au lieu de 2 par exemple et comme je vois pas mon erreur ben au final mon code n'est pas accepté. Mais il me faudrait être sûr de la manip complète de saisie et c'est pourquoi si quelqu'un pourrait, m'indiquer très exactement ce qui se passe sur l'affichage après une saisie de code erronné à chaque étape ou bien encore mieux, me faire une petite vidéo bien sympa, je lui en serai très reconnaissant. Mes 2 interrogations principales sont notamment de savoir si pour commencer la saisie je dois - attaquer direct en tournant la molette pour le 1er chiffre - faire un appui sur la molette pour que le 1er chiffre clignote et que je puisse le saisir avec la molette et aussi comment terminer la saisie des 4 chiffres, dois-je après avoir tourné la molette pour le 4ème chiffre - faire un appui court puis un appui long pour validation du code - faire un appui long direct Dernière question et je vous embête plus si je rentre les 3 premiers chiffres par exemple mais que je sens que j'ai fait une erreur, si j'éteinds l'autoradio sans faire l'appui long pour valider le code, que va t-il s'afficher quand je vais rallumer mon autoradio - ça garde à l'affichage les chiffres que j'ai déjà rentrés avant d'avoir éteint - ça m'affiche un code vierge 0000 Voilà merci d'avance de vos éventuelles réponses ou vidéos, je m'en vais chercher maintenant sur le forum, les tutos pour remplacer le module de chauffage et le lecteur de carte car ce sont les autres problèmes de mon Scenic adoré. Cordialement ton autoradio permet également de rentrer le code pour ton code * 2 fois sur 1 * 4 fois sur 2 * 3 fois sur 3 * 5 fois sur 4 appui long sur 5 ou 6 je ne me souviens plus, mais c'est noté dans la notice de la radio Pour être sur, je suppose que ton autoradio est _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int non ce n'est pas celui-là, comme je l'ai dit dans le topic c'est le modèle avec les 2 fentes de 1cm dans les coins du bas qui servent à le retirer. c'est celui là modèle avec changeur 6 CD si l'image s'affiche pas c'est celui de ce topic planète renault Et non je ne peux pas saisir le code avec les boutons, seulement avec les commandes au volant. Merci quand même pour ta réponse Dernière édition par laow le Mer 27 Aoû, 2014 0808; édité 2 fois ok, je vois, tu as un poste avec chargeur de CD en façade, et un ampli dans le coffre. Effectivement la seule manière de mettre les chiffres et de valider, c'est avec le satellite de la radio. Le code se rentre de la même manière sur le poste que je t'ai montré que sur le tiens via le satellite de commande, mais je ne l'ai plus depuis 3 ans. Je vais essayer de retrouver la notice pour voir si je peux répondre à tes questions. Qu'est-il arrivé à ton compteur ? ça a toujours été comme ça depuis l'achat ? ou il est subitement tombé en panne ? ne vaudrait-il pas le coup de l'envoyer réparer ? Pour les besoins de rentrer le code, tu peux éventuellement mettre un afficheur déporté de mégane ou du clio ou de laguna .. ça peut aider.. ça se trouve pour 10€ sur boncoin. Il faudrait juste vérifier la connectique derrière le compteur. qui est normalement équipé de 2 connections.. une pour le compteur lui même et une pour la partie multimédia qui semble chez toi à moitié HS seulement. J'ai marqué à moitié HS.. car si elle était totalement en rade, le satellite de commande serait HS également.. vu que pour aller à la radio, ça passe par là. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Le compteur s'est mis à déconner il y a 5 ans alors qu'il avait bien fonctionné jusque là. J'ai perdu l'affichage de droite heure, température, radio et au niveau du compteur en lui même, les kilomètres augmentaient aléatoirement très rapidement. Une société sur Bordeaux fait des réparations de compteur pour scenic II pour 150€, à l'époque ça me paraissait plus intéressant que le changement Renault à plus de 800€ donc ils ont intervenu sur le compteur. Ils ont pu régler le problème des kilomètres qui augmentaient mais ils m'ont dit qu'ils ne savaient pas réparer l'affichage de droite. Du coup depuis, je n'ai plus d'affichagee de droite et je savais que quand la batterie serait HS, j'aurais un problème avec le code antivol de l'autoradio. c'est ce qui est arrivé. Je me suis renseigné chez Renault cette semaine et effectivement maintenant pour 300€ ils réparent le compteu et c'est garanti 3 ans. Ce serait sûrement la meilleure solution mais je ne veux pas mettre cet argent pour une 2ème voiture qui roule très peu. Ton idée d'affichage déporté est intéressante mais il va falloir m'en dire plus car je suis pas du tout calé en bricolage de Renault. Je suis arrivé à enlever le compteur pour le faire réparer, j'ai réussi à enlever mon autoradio mais après les prises et tout le reste j'y connais rien. L'afficheur déporté se branche au cul de l'autoradio? Avec quel cable? Tu aurais un numéro de série qui pourrait convenir pour que je puisse en chercher un? De mémoire quand j'avais enlevé mon autoradio, derrière il y a une grosse fiche verte qui ressemble à une péritel désolé pour la comparaison et une petite fiche noire à clipser à l'opposé. Tu as quelqu'un sur le forum qui fait un travail sérieux bidouilltronic. Je viens de regarder le cablage Scenic/Laguna.. c'est les mêmes voies donc compatibles.. mais pas câblé pareil sur la prise.. donc désolé de t'avoir fais une fausse joie, si on veut mettre un afficheur de laguna/clio/master/mégane.. ça va être très très chiant. laow a écrit De mémoire quand j'avais enlevé mon autoradio, derrière il y a une grosse fiche verte qui ressemble à une péritel désolé pour la comparaison et une petite fiche noire à clipser à l'opposé. Ce que tu appelles "autoradio", c'est en faite le chargeur 6 CD.. qui comporte 2 cables.. un qui va à l'autoradio qui est dans le coffre.. et l'autre qui permet d'allumer le rétro éclairage en même temps que les feux. Tu as normalement dans le coffre, un emplacement avec l'ampli-tuner. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int ah bon ben tant pis pour l'afficheur déporté alors merci pour le pseudo en tout cas et pour toutes ces infos. J'attends d'autres messages notamment pour la saisie du code pas à pas sur ce type d'autoradio avec commande au volant. PS Ah oui tiens une question aussi qui me faciliterait énormément la tâche Il n'y a pas une autre méthode que celle de laisser tourner sa voiture avec la radio allumée pendant plus de 4h pour réinitialiser le délai d'attente de saisie du code? parce que moi j'ai débranché la batterie, enlevé le fusible radio, débrancher les prises au cul du changeur façade et rien n'y a fait, je dois toujours attendre que le bip "error" s'en aille tout seul. Est ce que si j'enlève le compteur et que je le débranche ça va changer quelque chose? Merci d'avance encore il faut alimenter le poste qui se trouve dans le coffre qui n'est pas le chargeur. Tu peux le faire si tu as une batterie de 12V chez toi, mais ça va être du bricolage, car je me demande s'il sera capable de démarrer sans être raccordé au chargeur de façade.. Tu peux également laisser le poste en route sans le moteur.. mais il faudra revenir toutes les 15 minutes pour remettre en route le poste.. et penser à démarrer le moteur de temps en temps. ça évitera de consommer du carburant pour rien. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int je comprends pas ta solution avec le moteur éteint. CitationTu peux également laisser le poste en route sans le moteur.. mais il faudra revenir toutes les 15 minutes pour remettre en route le poste.. et penser à démarrer le moteur de temps en temps. ça évitera de consommer du carburant pour rien. si je laisse le poste allumé sans moteur pourquoi faudrait-il que je vienne le remettre en route toutes les 15 minutes? le poste s'arrête tout seul pour préserver la batterie. De la même manière, si tu laisses une porte ouverte dans la voiture, la lumière se coupe toute seule au bout de 15 minutes.. mais il me semble que c'est uniquement si tu allumes le poste alors que le contact n'est pas mis; Si tu mets la carte dans le lecteur, ça devrait le faire. pense à couper toutes les lumières dans la voiture.. Et à venir de temps en temps démarrer le moteur _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int ok merci je vais faire ça Bonjour a tous, le probleme est le suivant sur un update list je ne peux entrer le code sans afficheur a l'aveugle je fais touche 1 pour le premier chiffre etc, puis valide avec la touche 6 appui long et j'ai un bip et ça ne fonctionne pas. es-ce que l'afficheur affiche bien directement les 0000 au départ? ma manip est-elle bonne le code obtenu avec le precode et calc une étape doit m'echapper, quelqu'un ferai l'essai pour voir?? ou se souvient? merci à tous cordialement. as-tu un chargeur CD également dans ta voiture ? _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int bonsoir, non aucun chargeur cd un simple update list avec un comteur qui allait avec un tunerlist, d'ou pas d'affichage.. bonjour, pas d'idée sur une étape qui m'aurait échappée? je passe à la casse en essayer un qui soit tunerlist? merci je suis aller dans une casse et changer le update list par un tunerlist= même pb. j'ai changer le compteur ET l'autoradio idem là je sais plus... a moins que les 2 ne correspondait pas ... Historique panne de batterie il y a 2 semaines, donc renault dépanne et me dit qu'il n'ont pas réussi a faire repartir le poste normal plus d'afficheur j'avais déjà changer le compteur. solution existe t-il 5 10 20 type d'autoradio suivant le compteur et c'est impossible si on ne met pas exactement le même ??? je sèche...et en plus en silence... merci de vos avis Vu que le compteur est sans doute le fouteur de bazar, as-tu essayé de faire un essai, avec la prise jaune du poste débranchée; Le code que tu mets est bien celui du poste, et non celui du manuel de la voiture _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int non pas fait le test. le code je le prends sur le poste pre code avec un logiciel "calc" ça donne le code. j'essai merci. ta méthode est bonne pour récupérer le code Il y a un gars qui a annoncé sur le forum que pour rentrer le code, il faut utiliser les 4 touches comme tu fais puis valider une fois d'un appui long sur 5 et un autre appui long sur 6, tu peux tenter ? _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Dernière édition par j2c le Lun 24 Nov, 2014 2011; édité 1 fois test fait sans le connecteur jaune afficheur idem. si je retrouve l'autoradio qui allait avec le compteur ça peu fonctionner??normalement oui! je ne suis plus sur de rien... Normalement l'autoradio n'est pas Pairé avec le compteur. Il faut juste que l'autoradio utilise le bon protocol pour dialoguer avec le compteur. tuner-list pour tuner-list I2C update-list pour update-list CAN pourquoi as-tu changé ton compteur, ça se répare, pour moins cher que ça ne se remplace... mais ça n'est pas le propos. normalement le poste doit pouvoir démarrer sans l'écran.. par contre, s'il est en ERROR .. il le restera un certain temps avant d'autoriser à nouveau le code. et pour ça, il faut avoir un écran. Si tu tentes de rentrer le code alors qu'il est en ERROR.. alors ça ne marchera pas. Le mieux serait effectivement de pouvoir retrouver un afficheur pour permettre au moins pour la première fois, de savoir quand le poste demande le code. Une fois que le code est bon, tu peux débrancher.. le remonter dans ta voiture, et remettre le code à l'aveugle, ça devrait marcher. Si tu as un ami qui a un véhicule renault avec le poste avec la même référence, tu peux faire la manip faudra pas le faire si l'ami n'a pas le code du poste _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int c'est vrai que j'essai de rentrer le code et valide avec le 6 et ça fait bip puis rien.. et des fois je fais la même chose et rien pas même de bip donc il doit être en erreur. merci pour vos réponses. j'ai changer le compteur car je l'avais réparer moi même et le fusible avait grillé de nouveau à force de tripoter tout. donc malin, j'ai schinter le fusible et la...beaucoup de fumée...donc échange! si je retrouve le poste d'origine ça doit marcher non?? J'ai trouver, a force de lutter sur les forum Donc, mon pré-code d253 me donne le code via calc 0359. je tape donc 3x touche 2, 5x touche 3 etc... sauf que a chaque fois, 1 bip et rien... Là j'ai taper 1 x de plus par touche genre il faut appuyer pour avoir le 0 donc pour 0359 je tape donc 4x touche 2, 6x touche 3, 10 x sur la 4 et valide avec 6 et là miracle ça marche, de la musique enfin. on peut clore pour ma part. question subsidiaire, j'ai vu que les postes tiers avait un adaptateur pour la messagerie et les commande au volant, utile pour récupere les commande en switchant d'un tunerlist à update list?? merci. Le premier appui sert peut-être à présélectionner sur quel chiffre tu vas rentrer ton code _________________Le gras, c'est la vie _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Pas de publicité sans accords des administrateurs Dernière édition par rpm91 le Lun 02 Mai, 2016 0905; édité 2 fois Dernières news
jeviens vous voir car je cumule deux problèmes assez récurrents sur les Scenic II, à savoir l'écran du tableau de bord côté droit qui ne s'affiche plus et la nécessité de saisir le code antivol de mon autoradio après un changement de batterie. Et vous comprenez de suite que ce n'est pas facile de rentrer ce code à l'aveugle.
La grande distribution nous a habitués à sa communication sur ses prix, ses produits ou ses services. Mais s'il est un sujet sur lequel elle est peu encline à communiquer, c'est bien celui de la démarque inconnue et des moyens mis en œuvre pour la combattre. B. Ne croyez pas qu’il soit impossible de voler dans un supermarché. Depuis la création des grandes surfaces dans les années 1960, la démarque inconnue différence entre le stock théorique comptable et le stock réel existant à la clôture de l'exercice n'a cessé d'augmenter. En France, le nombre de vols aurait ainsi doublé en dix ans et la démarque inconnue augmenterait de 8 % par an source SIDEP pour atteindre jusqu’à 4 % des ventes. Pour l’année 1991, on a estimé que 2,7 milliards de francs de marchandises avaient été subtilisés, ce qui représente tout de même le chiffre d’affaires annuel de quatre hypermarchés ! La démarque inconnue se décompose en fait en trois catégories le vol effectué par les clients environ 40 %, le vol effectué par le personnel environ 50 % et la casse accidentelle et avarie de transport environ 10 %. Les articles les plus volés sont, de manière logique, les plus petits, les plus chers ou les plus à la mode. Il n'est donc pas surprenant de trouver au hit-parade des articles préférés des voleurs les cosmétiques, les parfums, les CD et cassettes vidéos, les bijoux...Les ripostes La démarque inconnue est donc devenue une préoccupation majeure de la grande distribution soucieuse de maintenir ses marges, et plus globalement du commerce. Différentes techniques plus ou moins sophistiquées s'offrent à la grande distribution qui ne manque pas de les utiliser de manière conjointe afin d'associer prévention et système de protection. Parmi les systèmes de protection basiques ont trouve les miroirs de surveillance, les caméras factices ou réelles, et les meubles vitrines fermées. D'un coût financier plus important, qui fait que seul la grande distribution ou les centres commerciaux sont en mesure de s'offrir leurs services, les agents de surveillance ont une efficacité moyenne pour de nombreux désagréments. Avez-vous le droit d’être fouillé dans un magasin ? Les opérations de fouille systématique opérés par les vigiles du magasin lors de votre passage en caisse ne sont pas autorisées. L’article 73 du Code de procédure pénale permet uniquement l’appréhension des personnes prises en flagrant délit. De plus, cette appréhension ne permet que de saisir physiquement le suspect et de le conduire devant l’officier de police judiciaire le plus proche. La détention ne doit permettre que l’arrivée de l’officier prévenu dans les plus brefs délais. Une séquestration par le commerçant ou ses vigiles, même quelques minutes, est illégale et passible de deux à cinq ans de prison. Quant la lessive vient au secours des voleurs ! Il y a quelques années, les barils de lessive rectangulaires de 5 kg possédaient un fond épais à rebords sous lequel il était possible de dissimuler divers produits et notamment les plaques de saumon fumé qui possédaient des dimensions similaires. De nombreuses tranches de saumon fumé sont ainsi sorties incognito des grandes surfaces ! Ne cherchez pas à reproduire ce vol. A la demande de la grande distribution, les lessiviers ont depuis modifié la forme des cartons de lessives... Le coup du double chariot Ce type de vol nécessite le concours d’un complice. Le principe est simple plutôt que de prendre le risque de se faire pincer en volant un seul article, autant prendre des risques en volant un chariot complet. La technique consiste à remplir deux chariots avec des produits totalement identiques en nombre et références. Le premier chariot est normalement passé en caisse et réglé. Ce chariot est ensuite déchargé dans une voiture, puis notre homme va rejoindre son complice et le deuxième chariot. Il leurs suffit alors de sortir le deuxième chariot par la sortie sans achat ». Immanquablement interpellés par les vigiles, nos deux voleurs se défendront en présentant le ticket de caisse correspondant rigoureusement au contenu du chariot. Mais la méthode la plus répandue pour protéger les articles est sans conteste le système de portique électronique avec étiquetage protection électronique Elle est assurée par les portiques que l'on trouve aux entrées et sorties des petits et grands magasins et qui déclenchent un signal sonore et lumineux lorsqu'un article encore étiqueté traverse leur champ. Ces portiques fonctionnent en fait avec différentes technologies, que nous étudierons en détail, mais qui reposent toutes sur la détection par les portiques - qui sont en fait des antennes - d'une étiquette plastique incluant un matériel particulier. Ces portiques peuvent aussi être équipés d’une antenne de sol enfermée dans une plaque de plastique sur lequel vous marchez en traversant le portique. Cette antenne de sol est plus particulièrement utilisée par les chausseurs pour détecter les étiquettes de leurs chaussures ! Une antenne peut associer plusieurs technologie comme la détection radio-fréquence et la technologie magnétique. Cela permet de protéger par exemple à la fois des textiles avec de grosses étiquettes dures et les produits non perçables avec des étiquettes autocollantes. Les technologies que l’on rencontre les plus actuellement chez les commerçants sont la technologie radio-fréquence et la technologie technologie radio-fréquence La technologie entre chaque couple de portique est émis une onde dans des fréquences allant de 1,75 à 10 MHz. La fréquence la plus répandue est celle de 8,2 MHz, mais l’on rencontre aussi les fréquences de 3,25 MHz, 5,5 MHz, 8,2 MHz et 10,7 MHz. L’avantage des basses fréquences comme 1,55 ou 1,81 MHz est d’être peu utilisées donc peu perturbées par les systèmes environnants. L’avantage du 8,2 MHz est d’être la fréquence la plus répandue dans le monde donc d’être disponible sur un grand nombre de support. L’étiquette est constituée d’un bobinage cas des étiquettes dures ou d’un circuit imprimé cas des étiquettes autocollantes. Ce circuit conducteur agit comme un amplificateur. L’un des portiques émet un signal très faible, insuffisant pour être détecté par l’autre. Lorsque l’antivol passe entre les deux, il amplifie le signal qui peut alors être capté par l’autre portique. Les avantages/inconvénients si la technologie radio-fréquence est la plus utilisée, c’est qu’elle permet la détection à travers les liquides, assure la protection des objets métalliques si l'étiquette n'est pas directement collée sur l'objet métallique et n'interfère pas avec les appareils électroniques. Sa seule restriction est de ne pas fonctionner lorsque l’étiquette est directement collée sur un objet métallique. Cette technologie fait même l'objet d'une norme européenne 89/336/CEE et est distribuée par la majorité des grandes marques de systèmes antivols. La désactivation des étiquettes radio-fréquence peut s’effectuer à distance, par l’application d’un intense champ magnétique, sans qu’il y ait contact entre l’étiquette et le désactivateur. Lorsqu’une désactivation systématique est installée, elle peut être intégrée dans le scanner dont se sert la caissière pour lire les codes à barres. Ceci offre, dans le cas des étiquettes intégré au support, la possibilité pour la caissière de passer directement l’objet dans le champ du désactivateur jusqu’à une distance de 30 cm sans connaître la localisation exacte de l’étiquette antivol sur ou dans le produit. Ce système présente pour le magasin le double avantage de ne pas nuire à la productivité et de permettre à la caissière et au client d’ignorer ainsi l’emplacement exact de la protection, augmentant ainsi l’efficacité de la lutte contre le vol tant interne qu’en externe. Comment les reconnaître les étiquette radio fréquence sont de formes et de tailles très variées rectangulaires, rondes, carrées, en goutte d’eau, autocollantes, etc. Il existe même des étiquettes radio-fréquence autocollante dissimulée derrière un code à barres factice ou bien encore pour un coût moindre, des étiquettes imprimée d’un circuit électronique factice, jouant ainsi sur l’effet de dissuasion. L'étiquette est caractéristique car composée d’un fil de cuivre enroulé en spirale représentant le bobinage et d'un circuit imprimé. Plus leur dimension est importante, meilleure est leur détection. Une étiquette radio-fréquence de 5 cm de côtés peut être détectée par une antenne située à 2 technologie électromagnétique La technologie les antennes comportent un émetteur qui crée un champ magnétique basse ou haute fréquence. Les étiquettes intègrent une bande métallique faite à partir d’un alliage de métaux qui sature facilement à une intensité magnétique très basse. Cette propriété est rare chez la plupart des matériaux. Soit ils ne sont pas magnétiques du tout, soit ils saturent à des résistances magnétiques beaucoup plus hautes. On utilise donc cette propriété pour détecter les bandes. Puisque les bandes saturent facilement, leur détection est aisée. Les deux antennes sont composées de deux enroulements de fils placés parallèlement l’un à l’autre, de sorte que l’axe magnétique des enroulements soient identiques. Un courant alternatif est appliqué dans l’une des antennes ce qui induit une tension dans l’autre. Le passage d’une étiquette dans ce champ produira une perturbation dans sa forme. Les antennes, pilotées par microprocesseurs afin de prendre en compte l’environnement extérieur, ne se déclenchent en alerte qu’au passage de l’étiquette. Car la perturbation ainsi provoquée est unique et un autre objet métallique traversant le champ le perturbera d’une manière différente, ne déclenchant pas l’alarme. Les avantages/inconvénients cette technique possède cependant ses inconvénients, puisqu'elle affecte les supports magnétiques comme les cassettes audio, vidéo, disquettes ou les cartes de crédits, et qu'elle ne fonctionne pas sur les articles métalliques. De plus, la portée des antennes n’est au maximum que de 90 cm. Le passage d’un objet à plus de cette distance ne déclenchera donc pas l’alarme. Comment la reconnaître la barre magnétique ressemble à un fil métallique d’environ cinq centimètres de long enveloppé dans un film plastique ou être dissimulé dans une étiquette code à barres autocollante. Certaines sont activables/désactivables cas des étiquettes collées sur les livres de bibliothèques, désactivées en sortie, réactivées lors du retour, d’autres non. Ne cherchez plus l’étiquette ! La société EasyProtect propose depuis peu des emballages en polystyrène expansé incorporant un marqueur électromagnétique moulé dans la masse lors de la fabrication de l’emballage. Ce marqueur est composé d’un tréfilage de différents composants métalliques sous la forme de filaments d’un diamètre de 9/100° de millimètres. Pour renforcer la sécurité, l’emplacement du marqueur est implanté de façon aléatoire. Aucun indice ne permet de situer visuellement le marqueur pour le neutraliser. Ce système est compatible avec les systèmes de détection électromagnétique existant. Une puce antivol La société Ordicam a récemment mis au point un système de traçabilité des objets précieux par l’adjonction à ceux-ci d’une étiquette électronique. Reliée à une bobine de cuivre, la puce contient un code de 40 bits correspondant à un code identifiant de 32 bits associé à un code client de 8 bits gravés en elle lors de sa fabrication. Dès que la puce passe dans le champ du système de lecture, la bobine du lecteur induit un courant dans la bobine de la puce lui permettant ainsi d’émettre son code. Ce dernier est alors capté par l’antenne du lecteur puis traité par le lecteur. Le module puce plus bobine peut être noyé dans n’importe quelle substance ABS, verre, epoxy, etc.. Un module a même été développé pour être intégré dans le métal, la distance de lecture tombant alors à quelques centimètres. Cette technique semble intéresser les assureurs qui voient ainsi la possibilité de restituer de manière certaine à leur propriétaire les biens retrouvés après des cambriolages. Ces technologies sont celles que l’on rencontre dans la grande distribution, mais ce ne sont pas pour autant les seules. Il en existe quelques autres. La technologie magnéto-acoustique La technologie les antennes créent un champ magnétique. Les étiquettes associées à cette technologie sont composées de deux lamelles ferromagnétiques qui se mettent alors à vibrer lors de leur passage dans le champ magnétique. Les avantages/inconvénients Cette technologie présente l’avantage de permettre la réalisation d’étiquettes de très petites tailles jusqu’à une dizaine de millimètres. La désactivation présente l'inconvénient d'altérer la qualité des enregistrements sur cassettes mais, surtout, une pression des doigts sur l’étiquette plastique annule sa vibration et par conséquent sa détection ! Comment la reconnaître à la petite taille des étiquettes ! Cette petite taille fait qu’elle est souvent retenue pour la protection des produits fragiles comme les lunettes ou les objets de petite taille comme les briquets ou produits de beauté. Cette technologie est parfois utilisées par les commerçants. La technologie hyper fréquence La technologie les portiques émettent un signal qui est perturbé lorsqu'une étiquette composée d'une diode et d'une antenne en aluminium le traverse, l'antenne renvoyant alors en écho le signal émis par l'antenne. Les avantages/inconvénients cette technologie permet de grands écartements de portiques environ 2,5 mètres, ce qui permet de mieux les dissimuler - par exemple dans les plafonds - et d'augmenter leur efficacité. Cependant cette technologie ne fonctionne ni à travers des liquides, ni à travers les métaux, ni à travers le corps humain. Il suffit donc de plaquer l'étiquette contre son corps pour en annuler l'effet. Il est aussi possible de simuler de fausses alarmes à l'aide de certaines montres électroniques, calculatrice, téléphones portables, etc. La technologie de la magnétisation dans la masse La technologie cette technologie ne fonctionne que sur les articles ferreux. Elle consiste à magnétiser l'article en le passant dans un four pour provoquer une saturation magnétique des éléments ferreux le constituant. Le passage d’un tel article entre deux portiques perturbera le champ induit. Les avantages/inconvénients là encore, de nombreuse fausses alarmes peuvent être déclenchées par tous les objets comportant une source magnétique. Il s'agit d'une technique qui n'est pas utilisée dans la grande distribution. Les étiquettes émettrices à très basse fréquence La technologie il s'agit d'étiquettes contenant un émetteur/récepteur fonctionnant à piles. L'accès du magasin doit alors être protégé par un écran total ». Les avantages/inconvénients il s'agit là encore d'un système peu usité car les étiquettes coûtent chères, sont lourdes et ont une durée de vie limitée à celle de fonctionnement de la pile. Les étiquettes sonores La technologie ces étiquettes sont équipées de sonnettes internes qui se déclenchent au passage des portes ou à chaque tentative de neutralisation. Ce système est lui aussi peu répandu à cause des mêmes inconvénients que le précédent. Le coût En France, les systèmes électroniques de protection représentent environ 5 % de l'investissement d'une grande surface, ce qui est relativement faible par rapport aux 15 % représentés par l’investissement en mobilier. En France, en 1991, 1,7 milliards de francs ont été dédiés à la prévention dans la grande distribution. Des études montrent qu'un magasin dépensant 0,5 % de son chiffre d'affaires en équipement de sécurité voit sa démarque inconnue chuter de 70 %. Tous ces systèmes, aussi puissants soient-ils, ne permettent cependant pas d’endiguer un autre type de démarque inconnue aussi incontrôlable qu’importante la consommation sur place des produits alimentaires ! De nombreux consommateurs se livrent, en effet, librement et de manière ostensible à ce vol, d’autant plus qu’ils n’ont souvent pas l’impression de voler mais de goûter le produit. Mise à jour 2008 Les étiquettes RFID se sont démocratisées depuis. Les points faibles des étiquettes L'étiquette peut être directement collée sur l'article, fixée à l'aide d'un collier ou être composée de deux parties l'étiquette elle-même et un clou qui traverse l'objet textile en général et qui s'enfiche dans l'étiquette. Le premier point sensible de l'étiquette est sa technologie embarquée bobine, composants électroniques, etc.. Afin d'éviter son broyage par un quelconque objet, la partie contenant le matériel électrique ou électronique est de forme arrondie afin de donner le moins de prise possible à une pince. L'autre point sensible de l'étiquette est sa fixation. Dans le cas du clou, il est assez aisé de se munir d'une pince coupante et de couper le clou libérant ainsi l'étiquette de son support. Pour lutter contre ce phénomène, certains fabricants proposent un clou en plastique dont la tête est creuse et contient de l'encre indélébile sous pression. En cas de détérioration du clou, celui-ci libère son encre sur le support lui enlevant ainsi définitivement sa valeur, mais aussi sur les mains du voleur. La capsule d’encre est transparente pour permettre la visibilité de l’encre. Cette parade n'est bien sur efficace que pour les articles textiles. Cette encre ne gèle qu’à -120°C, ce qui rend impossible son arrachage après passage au congélateur ! Un autre point faible de ce système d’étiquetage est le système magnétique de dégrafage qui permet à la caissière d’ôter le clou. En effet, le clou est solidarisé à l’étiquette par des billes métalliques qui, en appuyant fortement sur le clou, l’emprisonne. Le système de dégrafage n’est en fait qu’un puissant aimant qui attire les billes à l’opposé du clou, libérant ce dernier. Sur les étiquettes standards, il est parfois possible de dégager le clou de l’étiquette à l’aide d’aimants de forte puissance. C’est pourquoi les fabricants rivalisent d’ingéniosité pour sortir des mécanismes particulièrement puissants qui résistent au champ magnétique des aimants. Boubou Vous voulez soutenir une information indépendante ? Trouvez le dernier numéro en date du magazine Le Virus Informatique ![homepage] [RSS] [archives][contact & legal & cookies] [since 1997]
LESYSTÈME FIAT CODE Il s’agit d’un système électronique de blocage du moteur qui renforce la protection antivol du véhicule. Il est activé automatiquement lorsqu’on retire la clé du contact. Chaque clé abrite un dispositif électronique pour la modulation du signal émis en phase de démarrage par une antenne intégrée au contact. Le signal constitue le «mot de passe» qui
Vous trouverez sur notre site la notice et les codes relatifs à votre télécommande. Nous vous précisons que nous ne possédons pas de codes supplémentaires. Nous attirons votre attention sur le fait que notre liste de codes fournie avec la notice n'est pas exhaustive, nous gérons aujourd'hui plus de 5 000 codes et nous constatons parfois des échecs de solution idéale étant un code pour chaque appareil, impossible étant donné la multitude de modèles TV et autres appareils audio vidéo. Nous ne disposons pas de mise à jour des codes de la recherche automatique ne donne aucun résultat attention, la recherche automatique peut prendre plusieurs minutes 20 à 30 selon les marques, on peut penser que la télécommande ne reconnaît effectivement pas votre appareil. Si tel est le cas, nous vous invitons à contacter votre magasin pour un retour en garantie Nos télécommandes sont garanties 1 an.
Cartede reproduction (Code card) Sur la carte de reproduction ou Code Card se trouve un chiffre que votre spécialiste en sécurité peut utiliser pour vous fabriquer un double de clés directement sur place. En règle générale, les anciennes clés ABUS (qu’il s’agisse d’un cadenas, d’un antivol de vélo, d’un cylindre de porte, etc.) disposent du standard de sécurité de l
Cadenas à code bloqué, erreur de programmationQue faire si vous bloquez votre cadenas à combinaison lors de sa programmation ?C'est très souvent suite à une erreur de programmation que votre cadenas à code à 3, 4, 5 voir 6 chiffres se la majorité des cas, la combinaison retenue par le cadenas est très proche de la combinaison que vous vouliez programmer. Elle diffère souvent de 1 ou 2 ci-dessous vous permettra de calculer la liste des combinaisons les plus proches d'une combinaison de référence. Ainsi, au lieu de tester des combinaisons à tâtons, cette liste permet de tester les combinaisons les plus notre gamme de cadenas à combinaison Être rappelé par un conseiller Un conseiller France-Cadenas vous rappellera dans les plus brefs délais.
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changer le code d un antivol